prototipo rotax 123 su rieju rs2 50

salve a tutti ho montato un blocco rotax 123 sotto la mia rieju rs2 50...ormai la parte meccanica e tutta pronta soltanto ke sto avendo dei problemi con l' accensione... il motore monta un accensione sem ad anticipo fisso...dal volano mi escono 6 fili due gialli e uno celeste ke vanno all' impianto elettrico( ke non sto montando) 1 verde 1 nero e 1 rosso ke vanno alla bobina... o collegato rispettivamente il filo rosso cn il rosso della bobina il nero con il nero e il verde con il verde... quando vado a far girare il volano la candela nn da alcun segno di vita non sto capendo quale possa essere il problema.. ho provato anke un altra bobina buona ma niente sempre lo stesso problema... potreste aiutarmi? sto veramente impazzendo =/

La SEM non necessita di batteria come sul 122.
Si l'attacco dei fili e giusto..(i due gialli se non usi la batt per le luci non ti serve collegarli al cablaggio)
Se non ti fa corrente prova con una candela nuova..e se sei sicuro che la bobina funzioni probabilmente e partito lo statore.

ciao ti ringrazio x aver risposto... comunque ho provato due candele diverse quindi escludo a priori ke sia un problema di candela... adesso il problema è o e lo statore ke e partito o le due bobine...come posso fare a capire se sono buoni o no?

salve,,,intanto la SEM è ad anticipo variabile,mai accendere il motore senza aver collegato i fili gialli al regolatore e questo alla batteria!!!lo statore è dotato di ricarica batteria,se non colleghi quest ultima al impianto fai l arrosto.infatti sembra ke sia già stato fatto!!la bobina del 123 aveva quattro fili..ROSSO NERO VERDE,ke li devi collegare hai rispettivi dello statore,ed un color ARANCIO ke con la chiave o un interruttore collegato a massa serve x spegnere il motore...saluti..e cambia lo statore

Rettifico quanto detto da alessio1972.
L'accensione del 123 cioe la SEM è ad anticipo variabile ma fisso non come le accensioni di tipo variabile normali..infatti l'accensione SEM parte con un'anticipo FISSO fino a circa 8000 giri poi cambia di netto per gli alti giri.
Cmque non necessita ASSOLUTAMENTE di batteria.
Per fare fare corrente alla candela e sufficente il volano,lo statore e la bobina (blu o nera a seconda degli anni).
Oramai con la serie rotax 123 ci ho fatto di tutto dal Kart ai primi 125 da pista usando SEMPRE e SOLO i tre componenti sopracitati...i due fili gialli per la batteria li puoi tenere isolati che non succede nulla.