Polar
00sabato 6 febbraio 2021 14:05
Ciao, vorrei avere delle info in merito alla perdita di grasso sul disco freno posteriore. La frenata mi sembrava lenta ed ho notato che è pieno fi grasso nero.
Credo si debba cambiare qualche paraolio giusto? non sembrerebbe difficile come lavoro, il fatto è trovare il pezzo, avete consigli? che grasso dovrei rimetterci dentro, quello per giunti omocinetici? Poi cambio pure le pastiglie ormai inzuppate.
plaris trail blazer 330 del 2014
Fabio5656
00sabato 6 febbraio 2021 14:21
ciao devi smontare l'assale alle due estremità del porta cuscinettici sono due paraoli devi sostituirli entrambi
comtrolla lo stato dei cuscinetti semmai cambiali ingrassa il porta cuscinetti i cuscinetti con grasso normalissimo.
Spero di esserti stato di aiuto ciaooo e buon lavoro.
Polar
00sabato 6 febbraio 2021 14:53
ciao...quindi devo per forza smontare pure quello lato corona? li non perde nulla magari lo faro' in seguito se dovesse usurarsi pure quello. Il cuscinetto come mi accorgo se ora è da cambiare? il quad ha 3600 km, quando lo sposto da spento e giro il manubrio si sente un rumore ma l'ho sempre attribuito al fatto che non ha un differenziale ma credo sia cosi' con tutti i 2wd
Fabio5656
00sabato 6 febbraio 2021 17:38
Per forza l'assale devi completamente sfilarlo dal porta cuscinetti e visto che hai perso del grasso ti consiglio di sostituire anche i cuscinetti visto che gia sentivi un rumore.
E quando rimonti il tutto devi rifare la tensione della catena.
Polar
00sabato 6 febbraio 2021 17:52
Grazie...speriamo di farcela
Polar
00lunedì 8 febbraio 2021 12:42
Re:
Fabio5656, 06/02/2021 17:38:
Per forza l'assale devi completamente sfilarlo dal porta cuscinetti e visto che hai perso del grasso ti consiglio di sostituire anche i cuscinetti visto che gia sentivi un rumore.
E quando rimonti il tutto devi rifare la tensione della catena.
Potresti indicarmi anche in privato dove acquistare ed il link per riposizionare la catena. Se non ho capito male dovrei misurare 30 cm dal centro pignone e sollevare ed abbassare la catena, questa tolleranza deve essere tra 0,5 cm e 0,9 cm oppure questa misura deve restare nel vuoto tra catena e telaio?🤔
Fabio5656
00martedì 9 febbraio 2021 21:40
Guarda se non sai come fare e non vuoi sbagliare prendi due misure del gioco di tensione della catena e rimontala con gli stesse misure,fai prima e non ti stai a sbattere tra tutte le misure che potresti trovare.
Polar
00martedì 9 febbraio 2021 22:11
Ok grazie
Fabio5656
00martedì 9 febbraio 2021 22:28
Polar
00lunedì 22 febbraio 2021 14:47
Lavoro fatto da me! La cosa più difficile è mettere i nuovi supporti in acciaio che ospitano il cuscinetto. Se non si è in possesso di una pressa idraulica usate il vecchio cuscinetto a rulli e battete sopra col martello poggiando l'altra estremità su legno. Anche l'anello elastico per sfilare il mozzo è difficile da togliere pure con le pinze apposite...ma tutto fattibile. Procuratevi una chiave a brugola da 4.5 mm se volete svitare il dado grande con filetto sinistro in alluminio che ferma anello e disco freno. (io ho dovuto limare una da 5mm ma ce l'ho fatta)...per tirare leggermente l catena ho usato una chiave a catena per svitare i filtri olio (è scontata ma rimuovete il fermino sulla chiave sennò la catena dello svita filtro non esce)... chiavi inglesi e bussole da 13-14-16-17- 28(per mozzo ruota che NON è a filetto sinistro).
Fabio5656
00mercoledì 24 febbraio 2021 19:06
Bravo complimenti per la manualità e per la spiegazione del lavoro svolto servirà a qualche alta persona che abbia la tua stessa problematica.
Adesso ti auguro buon divertimento in quad.Ciaoooooo
ilfero
00venerdì 5 marzo 2021 16:23
Re:
Fabio5656, 2/24/2021 7:06 PM:
Bravo complimenti per la manualità e per la spiegazione del lavoro svolto servirà a qualche alta persona che abbia la tua stessa problematica.
Adesso ti auguro buon divertimento in quad.Ciaoooooo
MI associo ai complimenti e ricordo a tutti che ... quando cedi il paraolio ... è il segnale che i cuscinetti sono andti da tempo !!! ;-)
Polar
00giovedì 11 marzo 2021 09:16
Anche se ad occhio i cuscinetti erano buoni, ora si sente meno lo scricchiolio in manovra a motore spento. La marca dei vecchi era Peer china, non so' se sono gli originali, ma dubito perchè sarebbero stati Polaris, quindi sicuramente non erano granchè avendo 3600 km alle spalle.
Aggiungo che per il lavoro dovreste procurarvi un tubo di ferro che passi dentro la corona perchè quando smontate e rimontate dovete bloccare il moto centrifugo.
Ora non so quando grasso normalissimo giallo ho messo dentro, avrei dovuto riempirlo in fase di montaggio con una spatolina...😫
ilfero
00martedì 16 marzo 2021 08:01
Re:
Polar (Sa costa), 3/11/2021 9:16 AM:
Anche se ad occhio i cuscinetti erano buoni, ora si sente meno lo scricchiolio in manovra a motore spento. La marca dei vecchi era Peer china, non so' se sono gli originali, ma dubito perchè sarebbero stati Polaris, quindi sicuramente non erano granchè avendo 3600 km alle spalle.
Aggiungo che per il lavoro dovreste procurarvi un tubo di ferro che passi dentro la corona perchè quando smontate e rimontate dovete bloccare il moto centrifugo.
Ora non so quando grasso normalissimo giallo ho messo dentro, avrei dovuto riempirlo in fase di montaggio con una spatolina...😫
si, cmq immettere grasso tramite le testine di ingrassaggio, ha la funzione di espellere l'acqua che vi è entrata .. per la lubrificazione, di grasso ne basterebbe anche pochissimo ..... :_)
Polar
00martedì 16 marzo 2021 08:34
Ah ok allora dovrebbe bastare...
ilfero
00sabato 20 marzo 2021 08:54
😀
mavemaverick
00lunedì 22 marzo 2021 17:07
Ciao, per ruotare l'eccentrico (housing) che regola la tensione catena, puoi infilare una spina da 8mm circa, in un foro che esiste sul supporto corona (proprio a metà del ribasso centraggio corona); "cercare" un corrispondente foro nell'eccenfrico (nella parte superiore) ed infilando la spina rendere solidale l'asse ruote con l'eccentrico stesso. Ruotando avanti o indietro l'asse ruoti anche l' eccentrico. Un'accortezza: se hai allentato molto i due bracciali che serrano l'housing, stringendoli il gioco catena cambia. Un'altra accortezza: controlla la tensione catena in più punti della circonferenza corona. Non è quasi mai perfettamente concentric a all'asse. Ciao
ilfero
10sabato 27 marzo 2021 07:05
Re:
mavemaverick, 3/22/2021 5:07 PM:
Ciao, per ruotare l'eccentrico (housing) che regola la tensione catena, puoi infilare una spina da 8mm circa, in un foro che esiste sul supporto corona (proprio a metà del ribasso centraggio corona); "cercare" un corrispondente foro nell'eccenfrico (nella parte superiore) ed infilando la spina rendere solidale l'asse ruote con l'eccentrico stesso. Ruotando avanti o indietro l'asse ruoti anche l' eccentrico. Un'accortezza: se hai allentato molto i due bracciali che serrano l'housing, stringendoli il gioco catena cambia. Un'altra accortezza: controlla la tensione catena in più punti della circonferenza corona. Non è quasi mai perfettamente concentric a all'asse. Ciao
Si ma ragazzi .. se accade questo ... forse è giunto il tempo di cambiare catena, corona e pignone .....
Polar
00giovedì 1 aprile 2021 08:04
Ciao, la catena è apposto, c'è poco da vedere, quando la regoli deve poggiare leggermente come era prima, ovvero sul quadratino apposito che vi è nella parte bassa del telaio, se la tiravo di più era troppo tesa...
Comunque in manovra, sterzando il manubrio a motore spento, lo scricchiolio lo fà sempre, credo sia dovuto alla catena e non ai cuscinetti in quanto nuovi...per il resto noto un leggero saltellio delle ruote a bassa velocità, non capisco se dopo aver smontato l'asse si è sballato qualcosa o se le gomme posteriori sono troppo gonfie, se non ricordo male le avevo gonfiate a 0,9 atm.
Anche il consumo dei tacchetti è maggiore al centro, quindi dovrei portarle a 06-0.7 atm, anche se fra poco saranno da cambiare le Carlisle.
ilfero
00giovedì 1 aprile 2021 13:15
Re:
Polar (Sa costa), 4/1/2021 8:04 AM:
Ciao, la catena è apposto, c'è poco da vedere, quando la regoli deve poggiare leggermente come era prima, ovvero sul quadratino apposito che vi è nella parte bassa del telaio, se la tiravo di più era troppo tesa...
Comunque in manovra, sterzando il manubrio a motore spento, lo scricchiolio lo fà sempre, credo sia dovuto alla catena e non ai cuscinetti in quanto nuovi...per il resto noto un leggero saltellio delle ruote a bassa velocità, non capisco se dopo aver smontato l'asse si è sballato qualcosa o se le gomme posteriori sono troppo gonfie, se non ricordo male le avevo gonfiate a 0,9 atm.
Anche il consumo dei tacchetti è maggiore al centro, quindi dovrei portarle a 06-0.7 atm, anche se fra poco saranno da cambiare le Carlisle.
In ogni caso, io darei una controllata alle boccole in plastica del forcellone (attacco a telaio su perni) e darei una stretta ai dadoni di fissaggio ....
ilfero
00giovedì 1 aprile 2021 13:21
nell'ordine su spaccato swing arm, pezzi, 2,3,4, 10 e 11, e darei anche una bella ingrassata agli ingrassatori centrali degli stessi (7) ......
potrebbe sparire il fantomatico crick crick e potrebbero smettere di usurarsi ;-)
se ti servono pezzi chiamami, ;-) , ciauz ste.
ps: il tuo mezzo è un 2013 ..... non un 2014 ... ;-)
Polar
00giovedì 1 aprile 2021 13:21
Buono a sapersi...grazie vedrò anche questo non appena posso.😁
ilfero
00giovedì 1 aprile 2021 13:23
Re:
Polar (Sa costa), 4/1/2021 1:21 PM:
Buono a sapersi...grazie vedrò anche questo non appena posso.😁
consiglio di vederlo prima di utilizzarlo ancora ..... ;-)
Polar
00giovedì 1 aprile 2021 13:27
Si certo, grazie, qualcosa l'avevo ingrassata l'altro giorno ma dovrei controllare anche se ho saltato ingrassatori, il mio è del 2014 come da libretto, ma il modello sarà del 2012- Che pezzi hai?
ilfero
00giovedì 1 aprile 2021 13:52
Re:
Polar (Sa costa), 4/1/2021 1:27 PM:
Si certo, grazie, qualcosa l'avevo ingrassata l'altro giorno ma dovrei controllare anche se ho saltato ingrassatori, il mio è del 2014 come da libretto, ma il modello sarà del 2012- Che pezzi hai?
Nel 2014 il tbo non è stato costruito ...... indi sarà un 2013 immatricolato nel 2014.
Usato non abbiamo niente, nuovo tutto ;-) ... se ti serve qualcosa, telefonami pure , ;-)
Polar
00giovedì 1 aprile 2021 14:11
Per ora non servirebbe nulla, nel caso ci sentiamo... ;-)
Polar
00venerdì 30 aprile 2021 08:28
Re:
ilfero, 01/04/2021 13:21:
nell'ordine su spaccato swing arm, pezzi, 2,3,4, 10 e 11, e darei anche una bella ingrassata agli ingrassatori centrali degli stessi (7) ......
potrebbe sparire il fantomatico crick crick e potrebbero smettere di usurarsi ;-)
se ti servono pezzi chiamami, ;-) , ciauz ste.
ps: il tuo mezzo è un 2013 ..... non un 2014 ... ;-)
ho provato a verificare i dati del forcellone posteriore ma sembra tutto ok. Devo dire che sono troppo stretti questi dadi e troppo grandi...
Comunque in manovra da fermo scricchiola per bene credo anche piu' di prima coi vecchi cuscinetti che erano ancora buoni.
ilfero
00lunedì 3 maggio 2021 00:24
Re: Re:
Polar (Sa costa), 4/30/2021 8:28 AM:
ho provato a verificare i dati del forcellone posteriore ma sembra tutto ok. Devo dire che sono troppo stretti questi dadi e troppo grandi...
Comunque in manovra da fermo scricchiola per bene credo anche piu' di prima coi vecchi cuscinetti che erano ancora buoni.
cmq .. se "scricchiola" ... non è una buona cosa .........
ma ovviamente sei maggiorenne ...... e fino al momento prima, di perdere il retrotreno, con un burrone da una parte e la costa di una montagna dall' altra ..... problemi, di solito, non ce ne sono ....
;-9
Polar
00lunedì 3 maggio 2021 07:58
meglio toccarsi...
Polar
00giovedì 6 maggio 2021 15:10
Re: Re: Re:
ilfero, 03/05/2021 00:24:
cmq .. se "scricchiola" ... non è una buona cosa .........
ma ovviamente sei maggiorenne ...... e fino al momento prima, di perdere il retrotreno, con un burrone da una parte e la costa di una montagna dall' altra ..... problemi, di solito, non ce ne sono ....
;-9
...per bulloni troppo stretti intendevo che sono sottili...inoltre sono difficili da verificare perché sono grandi e credo ci vogliano chiavi apposite che riescano a rimanere stabili in quei pochi mm di spessore durante il serraggio. Di certo non vado in giro coi dadi laschi...